Архів позначки: Черкасиелектротранс

Позачергова сесія Черкаської міськради – елетротрансу знизили фінансову підтримку та пересварилися

На сесії Черкаської міської ради депутати обговорювали важливе для життєдіяльності міста питання подальшої роботи КП «Черкасиелектротранс», зокрема, прийняття фінансового плану на 2020 рік. 

Читати далі Позачергова сесія Черкаської міськради – елетротрансу знизили фінансову підтримку та пересварилися

“Черкасиелектротранс” продовжує залишатися вкрай збитковим

Кількість перевезених пасажирів за перше півріччя 2019 року - 11,015 мільйона осіб, що на 2,8 мільйона менше, ніж за аналогічний період 2018 року. Також маємо зростання витрат на утримання підприємства - за перше півріччя 2019 року витрати становили 48,6 млн. Із міського бюджету профінансовано 31 мільйон грн... Реалізацією квитків покривається лише 23.2% витрат "Черкасиелектротрансу"

«Черкасиелектротранс» запрошує на безкоштовне навчання водіїв тролейбусів. Початок навчання 4 червня. Деталі – за номером (0472) 64-54-82

Підприємство запрошує людей не молодше 1998 р.н. для підготовки водіїв транспортних засобів категорії «Тролейбус».

Навчання – безоплатне.

Особам, що перебувають на обліку безробітні, надається соціальна допомога за чинним порядком.

Тривалість навчання – 5 місяців

Телефон для довідок: 64-54-82

Виконком не затвердив фінансовий план КП «Черкасиелектротранс», натомість діяльність підприємства перевіряє комісія

Одним із важливих питань, розглянутих на порядку денному засідання міськвиконкому 19 березня, стало затвердження фінансового плану комунального підприємства «Черкасиелектротранс». Анатолій Бондаренко повідомив, що з міського бюджету було виділено 70 млн грн на функціонування тролейбусного сполучення в місті та перевезення пільгових категорій громадян. За його словами, депутати міської ради та громада мають знати, куди спрямовуються ці кошти. Задля цього створено комісію, яка перевіряє діяльність комунального підприємства.

У Черкасах може бути транспортний колапс

Міські тролейбуси ризикують зупинитися будь-якої миті через нестачу коштів на їх обслуговування. Міська влада заборгувала «Черкасиелектротрансу» за електроенергію та зарплату працівникам на суму 1,2 млн грн. Тролейбусникам уривається терпець, вони вимагають негайно розблокувати рахунки.

Депутати міської ради мають останній шанс врегулювати бюджетне питання. Якщо цього не станеться, транспортники будуть змушені вдатися до страйку.

Дивіться також: Працівники «Черкасиелектротрансу» хочуть отримати чесно зароблені гроші.

19 листопада рух тролейбусних маршрутів № 1, 1а, 3, 7, 7а по бульвару Шевченка буде скорочено до вулиці Святотроїцької

Як повідомив керівник КП "Черкасиелектротранс" Петро Кучер, 19 листопада 2018 року в зв’язку з ремонтом асфальтного покриття по бульвару Шевченка, між вулицями Університетською та Можайського, рух тролейбусних маршрутів № 1, 1а, 3, 7, 7а буде скорочено до вулиці Святотроїцької.

Черкаські тролейбусники просять владу вирішити фінансові проблеми

Наразі електротрас опинився під загрозою. Адже понад 2 місяці рахунки підприємства заблоковані Придніпровською ДВС. Хоча станом на 2012 рік «Черкасиелектротранс» заборгувало перед державою 21,5 млн. грн. А держава заборгувала тролейбусникам 45 млн.

Чому ДВС вирішила заблокувати рахунки – тролейбусникам не зрозуміло. Адже графіки ліквідації боргу перед Пенсійним фондом затверджені і підприємство справно виконує зобов᾽язання.

На трудових зборах була прийнята резолюція, у якій тролейбусники звертаються до міської та обласної влади щодо зняття арешту з рахунків підприємства, повернення заборгованих підприємству коштів в сумі 2,3 млн.грн. та направлення їх на виплату боргу перед Пенсійним фондом. У свою чергу тролейбусники зобов᾽язуються забезпечувати черкащан якісними транспортними послугами.

Дивіться також: Працівники «Черкасиелектротрансу» хочуть отримати чесно зароблені гроші.

https://www.youtube.com/watch?v=9ucvzD3v78A&feature=youtu.be

 

До черкаських депутатів прийшли обурені тролейбусники

Колектив «Черкасиелектротрансу» вимагає негайно внести зміни до програми розвитку підприємства у частині фінансування. Наразі тролейбусне господарство має проблеми із виплатою зарплат та оплатою комунальних послуг.

У зв᾽язку із ситуацією, що склалася, депутати з голосу включили питання до порядку денного та спрямували 54 млн грн. на заробітну плату працівників та оплату енергоносіїв. Наступного разу депутати планують заслухати звіт керівника підприємства та розглянути можливість збільшення рухомого складу тролейбусів.

Дивіться також: Працівники «Черкасиелектротрансу» хочуть отримати чесно зароблені гроші. 

У Черкасах перевізник скасував вечірні рейси

Йдеться про маршрути №7 та №22, які обслуговує ПП «Еліт-транс». Отож дістатися до «Лісового» мікрорайону після 22 години стало проблематично.

Серед депутатів розгорілася жвава дискусія. Серед пропозицій: створення чорного списку перевізників, продовження рейсів інших маршрутів або запуск на лінії «нічних» тролейбусів.

Дивіться також: Черкаські перевізники зумовили у місті транспортний колапс. 

У «Черкасиелектротрансі» показали, як «живуть» міські тролейбуси

На імпровізовану екскурсію наші кореспонденти напросилися з нагоди дня народження підприємства. Адже у 2017 році тролейбусному рухові у місті Черкаси виповнюється 52 роки. За цей час змінювалися люди, маршрути, рухомий склад, тарифи та багато іншого. Але незмінним лишилося прагнення забезпечувати комфортне перевезення черкащан.

У рамках модернізації підприємства у 2017 році відновлено тролейбус великої місткості «Київський», запущено електронні табло, WI-FI, замінено освітлення та надано можливість оплачувати проїзд за допомогою смартфону. А рух тролейбусів відслідковується за допомогою супутникового зв᾽язку.

Беззаперечно, розвиток підприємства можливий лише завдяки фаховим працівникам, які по-справжньому люблять свою справу. І «Черкасиелектротрансу» пощастило, адже тут є люди, які називають себе «транспортними фанатами». Серед них інженер технічного відділу – Кирило Бражник. Він з дитинства захоплювався тролейбусами, колекціонував квитки, а потім закінчив університет за спеціальністю «автомобільне господарство».

На підприємстві приділяють велику увагу комфорту пасажирів і зовнішньому вигляду рухомого складу. Тож наприкінці зміни кожен тролейбус проходить через спеціалізовану пральну, де відбувається його очищення за допомогою автоматичного механізму.

На відміну від приватних перевізників, водії тролейбусів не займаються гонками, проходять медичний огляд, тож майже ніколи не потрапляють в халепи на дорогах.

Щодня на маршрути виходять 64 тролейбуси, всього у робочому стані – 75 одиниць. У програмі розвитку міського електротранспорту до 2020 року передбачено побудову нових ліній, осучаснення систем керування, створення диспетчерської та запровадження електронного квитка. Але все залежить від рішення депутатів Черкаської міськради щодо фінансування підприємства.

КП «Черкасиелектротранс» відновлює виробничі потужності.