Архів позначки: маршрутки

У Черкасах з’явилися три нових автобуси

"Черкасиавтотранс" придбав 3 нових автобуси. Загальна вартість інвестиції перевізника у покращення умов перевезення черкасців оцінюється в близько 6 мільйонів гривень.

Ці автобуси виготовлені в Черкасах, мають низький рівень підлоги на задньому майданчику, обладнані великими інформаційними табло.

Подальше оновлення автобусів малоймовірне через нестачу водіїв і кондукторів у нашому місті.

Міською владою Черкас виділено 18 мільйонів гривень на придбання тролейбусів.

У Черкасах патрульні відсторонили від керування нетверезого водія маршрутки

Учора, по вулиці Смілянська, за порушення правил дорожнього руху, поліцейські зупинили маршрутний автобус Богдан А091, який здійснює перевезення пасажирів по місту.

Про це повідомляє Патрульна поліція Черкаської області.

В ході спілкування, увагу правоохоронців привернув різкий запах алкоголю з порожнини рота водія.

Інспектори провели огляд на стан сп'яніння чоловіка за допомогою приладу "Драгер".

Результат – 0.43 проміле, що більше ніж у 2 рази перевищує допустиму норму.
На порушника склали протокол за частиною 1 статті 130 КУпАП.

 

На засіданні виконавчого комітету ухвалили рішення про затвердження переможців конкурсу на авто

У зв’язку з численними наріканнями на роботу перевізників та невідповідністю вимогам щодо громадських перевезень, власникам десятьох маршрутів рекомендовано укласти тимчасові угоди на три місяці з подальшою участю у конкурсі – за умови усунення недоліків.

Така перспектива постала перед перевізниками, які працювали на маршрутах №4, 5, 6, 8, 9, 21, 24, 30 та 33. Тоді як за висновками роботи конкурсного комітету лише з власником одного маршруту – №22 – укладено договір на п’ять років.

Аналогічна перспектива могла б очікувати і на перевізника, який працює на маршруті №21, і за зауваженнями юристів має всі підстави для цього. Проте конкурсний комітет рекомендував підписати угоду лише на один рік. У процесі обговорення члени виконкому вирішили повернути на повторний розгляд конкурсного комітету це питання.

По решті маршрутів виконавчий комітет підтримав укладення договорів на рік. Це, зокрема, № 7, 20, 25, 26, 27.

Дивіться також: Черкаські перевізники змовилися проти міської влади

У черкаських маршрутках підвищили вартість проїзду

Незабаром квиток у громадському транспорті коштуватиме 5 грн.  Відповідне рішення прийняли на виконавчому комітеті. Воно вступить у дію після офіційного оприлюднення у газеті. Від перевізників представники міської ради вимагають підвищення якості обслуговування пасажирів.

Усі перевізники зобов᾽язуються розмістити чіткі графіки руху транспортну у салонах автобусів та чітко дотримуватись їх. Розклад буде розміщено також на сайті Черкаської міськради.

Як відомо, протягом 5-и днів у місті не курсували рейсові автобуси у зв᾽язку зі страйком перевізників. Вони намагалися без результативно шантажувати міську владу. В цей час пасажирів обслуговував «Черкасиелектротранс».

Зрештою власники маршрутів порозумілися із представниками муніципалітету і вийшли на маршру.

Дивіться також: Приватні перевізники Черкас повернулися на свої маршрути.

 

В Україні можна перевірити наявність ліцензії маршрутки: Укртрансбезпека відкрила дані про ліцензії транспортних засобів на перевезення

Укртрансбезпека відкрила дані про ліцензії транспортних засобів на перевезення пасажирів та вантажів.

Перед тим, як видати ліцензію, Укртрансбезпека перевіряє якість та безпечність транспортного засобу, кваліфікацію водія, страхування. Якщо ви сідаєте в маршрутку без ліцензії — ви не маєте жодних гарантій, в тому числі й права компенсації збитків у разі ДТП.

Загалом в Україні 89714 маршруток мають ліцензії на перевезення пасажирів. З них найпопулярніші марки БАЗ, БОГДАН та ПАЗ.

Навіщо перевіряти ліцензію?

Ліцензійні авто проходять перевірки інспекторами та планові техогляди, а медики перевіряють водіїв перед виходом на маршрут. По кожному з 9-ти типів ліцензування є свої вимоги до перевізників. Наприклад, водії маршруток повинні мати посвідчення категорії «D», стаж керування не менше трьох років та мінімальний вік — 21 рік. Сам автомобіль повинен мати державну реєстрацію, проходити техогляд та бути внесеним до Єдиного державного реєстру юридичних та фізичних осіб-підприємців.

Що робити, якщо у транспорту не виявилося ліцензії?

«Це означає, що маршрутка не перевіряється і може бути небезпечна. Найкращий варіант — не користуватися її послугами», — пояснює Данило Молчанов, керівник напряму розвитку електронних послуг TAPAS. - Також, якщо ви виявили, що маршрутка не має ліцензії, ви можете написати скаргу в Укратрансбезпеку».

За матеріалами Opendatabot

Дивіться також: У Черкасах другу добу маршрутки не виходять на маршрути: хочуть підвищення вартості проїзду

У Черкасах другу добу маршрутки не виходять на маршрути: хочуть підвищення вартості проїзду

За словами заступника міського голови Людмили Бордунос, перевізники без офіційного звернення оголосили про зупинку перевезень громадським маршрутним транспортом. Страйк пов'язаний із непідняттям вартості проїзду. 

Міський голова розмістив на своїй сторінці у фейсбук пост, у якому запитує черкащан, як вони поставляться до того, щоб мінімізувати присутність перевізників на дорогах міста, де проходить тролея. Переважна більшість коментаторів погоджується з тим, що тролейбуси мають стати головним громадським транспортом у Черкасах.

Як відомо, у вівторок, 13 листопада, члени виконавчого комітету розглядатимуть питання щодо підвищення вартості проїзду у міських автобусах до 5 грн.

У Черкаській мерії знову говорили про транспортні перспективи

Публічну консультацію провели у напівпорожній залі за участі громадських активістів, представників політичних партій та управлінців. Ніхто із керівництва міста, «Черкасиелектротрансу» або ж міських перевізників на зустріч не прийшов.

Поки з реформою зволікають у черкаських маршруток відпадають двері і колеса на ходу, а персонал продовжує грубіянити пасажирам.

Розробник системи трекінгу громадського транспорту MapaMagic Віктор Євпак порівняв черкаську транспортну систему зі світовими стандартами і дійшов висновку, що зміни відбудуться лише завдяки людям, технологіям, баченню та європейській моделі.

Власну концепцію розвитку міського транспорту розробили й активісти Черкаського Нацкорпусу. Однак зіткнулися із саботажем і розчаровані бездіяльністю виконавчої влади.

Очевидно, окрім небажання реформувати громадський транспорт у владних колах переважають ще й політичні інтереси.

Дивіться також: У Черкасах розкритикували програму розвитку міського транспорту. 

Черкаські маршрути №7 та №22 скоротили час роботи

Приватне підприємство «Еліт-Транс» скорочує час роботи автобусних маршрутів №7 та №22. Про це повідомили в управлінні транспорту департаменту житлово-комунального комплексу, пише сайт Черкаської міської ради.

Так, автобуси маршруту №7 здійснюватимуть останнє відправлення від зупинки «Генерала Момота» о 21.27 (скасовано о 21.42 та 22.00). Натомість останнє відправлення від зупинки «Вантажний порт» проводитиметься о 22.04 (скасовано о 22.22 та 22.40).

Транспорт маршруту №22 від зупинки «площа 700-річчя» здійснюватиме останнє відправлення о 22.08 (скасовано відправлення о 22.22, 22.35, 22.47, 22.57, 23.08). А від зупинки «Алея Путейка» востаннє на маршрут виїжджатиме о 21.27 (не їздитиме тепер о 21.41, 21.53, 22.06, 22.18, 22.31).

Від редакції.

Зміна графіку руху є порушенням умов договору і тендерних пропозицій. Чи буде відповідна реакція влади на подібні демарші маршрутників?

Дивіться також: Черкаські перевізники зумовили у місті транспортний колапс

Черкаські перевізники зумовили у місті транспортний колапс

27 лютого опівдні приватний громадський транспорт без попередження припинив обслуговувати пасажирів. Надворі до десяти градусів нижче нуля, снігопад посилюється, а черкащани змушені мерзнути на зупинках в очікуванні переповнених тролейбусів. З цього приводу у міськвиконкомі скликали екстрену нараду. Владці неохоче запрошували журналістів до кабінету секретаря міськради, аби жорстко поговорити з перевізниками. Останні ж взагалі повелися вкрай нахабно, закривши двері перед носом у преси. Перемовини за закритими дверима тривали недовго, владці і перевізники не порозумілися і зрештою журналістів запросили на нараду.

Зрозуміло, що перевізники вводять усіх в оману. Адже офіційне оголошення страйку дає привід розірвати з ними договори, або й позбавити ліцензії.

Серед основних вимог збоку міської влади до перевізників: запровадження електронного квитка, встановлення GPS-трекерів та відеореєстраторів на кожній одиниці транспорту, аби контролювати можливі порушення. Підприємці стверджують, що обладнали майже всі автобуси необхідною технікою, втім, в електронній системі трекерів не видно. Знову попалися на брехні і не виконанні обіцянок.

Після кількагодинних перемовин і взаємних звинувачень перевізники таки відновили рух транспорту на маршрутах. Однак, лише до ранку. Далі перемовини продовжаться.

Дивіться також: У Черкасах зупинились усі автобуси: перевізники влаштували демарш. 

Сміляни про якість обслуговування у громадському транспорті

Місцеві жителі нарікають на перевантажений транспорт, який не дотримується графіків. Перевізники вимагають  підвищення тарифу на проїзд до 5 грн. Містяни вважають такий крок економічно необґрунтованим. Нині вартість проїзду в громадському транспорті складає 4,5 грн, водії працюють без кондукторів.

Дивіться також: Проблема Сміли – високі тарифи.