Біг-борди та афіші на вулицях Черкас закликають містян відмовитись від ІНН та біометрики, покаятись та спастись.

Студія створювалась як творчий простір для дітей та їхніх батьків, де вони можуть грати й імпровізувати на елементарних музичних інструментах, таких як шейкери, ксилофони, клавеси, барабани.

В основі задуму лежить ідея про те, що за допомогою музикування та взаємодії з музичними інструментами діти «збалансовують» свій емоційний стан, розслаблюються та починають творити. Це актуально у сучасному світі, перенасиченому інформаційними технологіями.

Керівник управлінської компанії «Нова якість» розповів, з чого складається тариф і за яким принципом його використовуватимуть на обслуговування будинку.

Дивіться також: Наразі управитель виконує заявки на ремонт для жителів будинків, які повністю оплатили рахунки

Читати далі Андрій Бортник поспілкувався з мешканцями будинку №8 по вул Гуржіївській →

У приміщенні Черкаської міської ради пройшла презентація транспортної моделі. На прикладі міста Маріуполь розробники проілюстрували необхідність створення транспортної моделі Черкас.

За словами спеціаліста з транспортного моделювання Дмитра Безпалова, головним інструментом розробки транспортної моделі є репрезентативне соцопитування мешканців міста, яке має охопити не менш як 1% жителів різних районів міста. Він наголосив, що для розуміння транспортних проблем міста не потрібно розробляти транспортну модель – для цього достатньо проїхатись транспортом. Модель потрібна вже тоді, коли у міської влади є бачення необхідності покращити транспортне сполучення в місті.

Окрім соцопитування, транспортне моделювання вимагає досліджень пасажиропотоків – це дозволяє з’ясувати доцільність напрямів маршрутів транспорту.

Транспортна модель для Маріуполя розроблялась 9 місяців та коштувала місту 50000 $. Але модель є одним з інструментів отримання кредитів від інвесторів на розвиток транспортної інфраструктури

Дмитро Безпалов зазначив, що транспортна модель є лише інструментом, який наочно демонструє стан транспортної системи міста. А от реалізація та вирішення транспортної проблеми знаходиться в компетенції міської влади.

Два роки поспіль – у 2017 та 2018 роках – у бюджеті Черкас було закладено 1,3 млн грн на купівлю мікроавтобуса для сім’ї Гуцало, у складі якої – десятеро дітей. Проте автівку сім’я так і не отримала. Тому Гуцали прийшли на засідання виконавчого комітету Черкаської міськради запитати: коли, нарешті, вони отримають довгоочікуваний мікроавтобус.

Тендер на купівлю автівки виграло одне з приватних товариств “Автостар-Черкаси”. Проте згодом питання купівлі авто “зависло” в суді.

В свою чергу заступник міського голови Черкас Ігор Волошин, головуючий на засіданні виконкому, зазначив, що міська влада зробить усе можливе, щоб багатодітна сім’я якнайшвидше отримала автомобіль.

Дивіться також: 5 черкаських матерів-героїнь отримають матеріальну допомогу від Черкаської міськради

Після презентації нового приміщення, міський голова Анатолій Бондаренко запустив котельну і мешканцям прилеглих будинків пішла гаряча вода.

Радянська котельна на вулиці Кавказька, 11 приносила збитків щороку на понад мільйон гривень. Збитки закладали в тариф, і 20 років містяни платили за неефективно використане тепло.

Цьогоріч за кошти міського бюджету котельну вдалося модернізувати. Нова котельна повністю автоматизована й виведена на пульт диспетчера, який дистанційно може змінювати всі налаштування.

Дивіться також: Боржники із виплати аліментів відпрацьовуватимуть борги на КП «Черкаситеплокомуненерго»