“Черкасиавтотранс” придбав 3 нових автобуси. Загальна вартість інвестиції перевізника у покращення умов перевезення черкасців оцінюється в близько 6 мільйонів гривень.
Ці автобуси виготовлені в Черкасах, мають низький рівень підлоги на задньому майданчику, обладнані великими інформаційними табло.
Подальше оновлення автобусів малоймовірне через нестачу водіїв і кондукторів у нашому місті.
Міською владою Черкас виділено 18 мільйонів гривень на придбання тролейбусів.
Учора, по вулиці Смілянська, за порушення правил дорожнього руху, поліцейські зупинили маршрутний автобус Богдан А091, який здійснює перевезення пасажирів по місту.
Про це повідомляє Патрульна поліція Черкаської області.
В ході спілкування, увагу правоохоронців привернув різкий запах алкоголю з порожнини рота водія.
Інспектори провели огляд на стан сп’яніння чоловіка за допомогою приладу “Драгер”.
Результат – 0.43 проміле, що більше ніж у 2 рази перевищує допустиму норму.
На порушника склали протокол за частиною 1 статті 130 КУпАП.
У зв’язку з численними наріканнями на роботу перевізників та невідповідністю вимогам щодо громадських перевезень, власникам десятьох маршрутів рекомендовано укласти тимчасові угоди на три місяці з подальшою участю у конкурсі – за умови усунення недоліків.
Така перспектива постала перед перевізниками, які працювали на маршрутах №4, 5, 6, 8, 9, 21, 24, 30 та 33. Тоді як за висновками роботи конкурсного комітету лише з власником одного маршруту – №22 – укладено договір на п’ять років.
Аналогічна перспектива могла б очікувати і на перевізника, який працює на маршруті №21, і за зауваженнями юристів має всі підстави для цього. Проте конкурсний комітет рекомендував підписати угоду лише на один рік. У процесі обговорення члени виконкому вирішили повернути на повторний розгляд конкурсного комітету це питання.
По решті маршрутів виконавчий комітет підтримав укладення договорів на рік. Це, зокрема, № 7, 20, 25, 26, 27.
Дивіться також: Черкаські перевізники змовилися проти міської влади
Незабаром квиток у громадському транспорті коштуватиме 5 грн. Відповідне рішення прийняли на виконавчому комітеті. Воно вступить у дію після офіційного оприлюднення у газеті. Від перевізників представники міської ради вимагають підвищення якості обслуговування пасажирів.
Усі перевізники зобов᾽язуються розмістити чіткі графіки руху транспортну у салонах автобусів та чітко дотримуватись їх. Розклад буде розміщено також на сайті Черкаської міськради.
Як відомо, протягом 5-и днів у місті не курсували рейсові автобуси у зв᾽язку зі страйком перевізників. Вони намагалися без результативно шантажувати міську владу. В цей час пасажирів обслуговував «Черкасиелектротранс».
Зрештою власники маршрутів порозумілися із представниками муніципалітету і вийшли на маршру.
Дивіться також: Приватні перевізники Черкас повернулися на свої маршрути.
Укртрансбезпека відкрила дані про ліцензії транспортних засобів на перевезення пасажирів та вантажів.
Перед тим, як видати ліцензію, Укртрансбезпека перевіряє якість та безпечність транспортного засобу, кваліфікацію водія, страхування. Якщо ви сідаєте в маршрутку без ліцензії — ви не маєте жодних гарантій, в тому числі й права компенсації збитків у разі ДТП.
Загалом в Україні 89714 маршруток мають ліцензії на перевезення пасажирів. З них найпопулярніші марки БАЗ, БОГДАН та ПАЗ.
Ліцензійні авто проходять перевірки інспекторами та планові техогляди, а медики перевіряють водіїв перед виходом на маршрут. По кожному з 9-ти типів ліцензування є свої вимоги до перевізників. Наприклад, водії маршруток повинні мати посвідчення категорії «D», стаж керування не менше трьох років та мінімальний вік — 21 рік. Сам автомобіль повинен мати державну реєстрацію, проходити техогляд та бути внесеним до Єдиного державного реєстру юридичних та фізичних осіб-підприємців.
«Це означає, що маршрутка не перевіряється і може бути небезпечна. Найкращий варіант — не користуватися її послугами», — пояснює Данило Молчанов, керівник напряму розвитку електронних послуг TAPAS. – Також, якщо ви виявили, що маршрутка не має ліцензії, ви можете написати скаргу в Укратрансбезпеку».
За матеріалами Opendatabot
Дивіться також: У Черкасах другу добу маршрутки не виходять на маршрути: хочуть підвищення вартості проїзду
За словами заступника міського голови Людмили Бордунос, перевізники без офіційного звернення оголосили про зупинку перевезень громадським маршрутним транспортом. Страйк пов’язаний із непідняттям вартості проїзду.
Міський голова розмістив на своїй сторінці у фейсбук пост, у якому запитує черкащан, як вони поставляться до того, щоб мінімізувати присутність перевізників на дорогах міста, де проходить тролея. Переважна більшість коментаторів погоджується з тим, що тролейбуси мають стати головним громадським транспортом у Черкасах.
Як відомо, у вівторок, 13 листопада, члени виконавчого комітету розглядатимуть питання щодо підвищення вартості проїзду у міських автобусах до 5 грн.
Публічну консультацію провели у напівпорожній залі за участі громадських активістів, представників політичних партій та управлінців. Ніхто із керівництва міста, «Черкасиелектротрансу» або ж міських перевізників на зустріч не прийшов.
Поки з реформою зволікають у черкаських маршруток відпадають двері і колеса на ходу, а персонал продовжує грубіянити пасажирам.
Розробник системи трекінгу громадського транспорту MapaMagic Віктор Євпак порівняв черкаську транспортну систему зі світовими стандартами і дійшов висновку, що зміни відбудуться лише завдяки людям, технологіям, баченню та європейській моделі.
Власну концепцію розвитку міського транспорту розробили й активісти Черкаського Нацкорпусу. Однак зіткнулися із саботажем і розчаровані бездіяльністю виконавчої влади.
Очевидно, окрім небажання реформувати громадський транспорт у владних колах переважають ще й політичні інтереси.
Дивіться також: У Черкасах розкритикували програму розвитку міського транспорту.
