У п’ятницю Україну накриють сильний вітер і дощі, але на Черкащині потеплішає до +18°

13 листопада погода вирішить нагадати одразу про кілька сезонів. У більшості областей буде незвично тепло для середини листопада, але разом із потеплінням прийдуть дощі та сильний вітер.
За прогнозом Укргідрометцентру, вдень у центральних і південних областях повітря прогріється до +15…+20°. На заході буде значно холодніше, переважно +3…+8°, а в Карпатському регіоні очікуються сильні опади, зокрема мокрий сніг.
На Черкащині прогнозують +13…+18° вдень і +3…+8° вночі. Можливі дощі та сильні пориви вітру.
У різних регіонах України вітер місцями посилюватиметься до 15–20 м/с, а подекуди до 22 м/с.
Тому варто прибрати з відкритих балконів і подвір’їв легкі речі, які може підхопити вітер. Автомобілі краще не залишати під старими деревами та рекламними конструкціями.
Тепло затримається ненадовго. Уже 14–15 листопада температура знизиться, і погода повернеться до звичних для цієї пори року показників.
Отже, у п’ятницю парасолька знадобиться, але зважайте й на вітер. А зимову куртку далеко не ховайте: листопад швидко нагадає про себе.
#прогноз_погоди

Українські дрони знову втрачають зв'язок через обмеження Starshield: Зеленський повідомив про наслідки для ППО

Українські військові вже кілька днів фіксують серйозні проблеми з роботою Starshield, військової системи супутникового зв'язку компанії SpaceX Ілона Маска.
За словами президента Володимира Зеленського, обмеження діють уздовж усієї лінії фронту та над окупованими територіями.
Що відбувається?
Starshield обмежує швидкість руху обладнання, на якій підтримується зв'язок, до 161 км/год. Це означає, що швидкісні українські дрони можуть втрачати керування через супутникову мережу, коли розганяються понад встановлений ліміт.
Особливо небезпечно це для дронів-перехоплювачів, які мають наздоганяти та знищувати російські безпілотники.
Зеленський заявив, що через ці обмеження вже були випадки, коли українські засоби перехоплення не змогли наздогнати реактивні дрони противника і ті досягли своїх цілей.
Це вже вдруге за місяць.
14 жовтня SpaceX запровадила аналогічні обмеження. Після переговорів з американською стороною ситуація покращилася. 24 жовтня Міністерство оборони України повідомило, що зв'язок стабільно працює навіть на швидкості руху понад 400 км/год.
Тепер обмеження повернулися.
Україна з'ясовує причини з американською стороною. Хто ухвалив рішення про нові обмеження та чим воно мотивоване, наразі невідомо.
Starshield є військовою версією супутникової системи Starlink. Від її роботи залежать окремі операції українських безпілотників, зв'язок та інші військові завдання.

До речі, українські дерева вже мають успіхи в цьому конкурсі. У 2023 році незвичайна яблуня-колонія з Кролевця на Сумщині посіла третє місце в Європі.

Можливо, наступним українським деревом, про яке дізнається вся Європа, стане саме наш дуб із Холодного Яру.

1100 років історії: дуб Максима Залізняка з Черкащини претендує на звання «Європейське дерево року»

Дуб-велетень із Холодного Яру може представити Україну на міжнародному конкурсі «Європейське дерево року 2027». Але спочатку йому потрібно перемогти в національному голосуванні, де змагаються 17 дерев із різних куточків країни.
Нашому дубу, за оцінками дослідників, близько 1100 років. Він росте поблизу хутора Буда, сягає приблизно 30 метрів заввишки, а обхват його стовбура перевищує 9 метрів.
Дерево пережило не одне століття української історії та стало одним із найвідоміших символів Холодного Яру.
Як підтримати дуб Максима Залізняка?
Перейдіть за посиланням, оберіть дерево у списку кандидатів і проголосуйте:
https://forms.gle/m1k7qx9SnpzXVyAX7
Голосування триватиме до 15 грудня. З однієї електронної адреси зарахують лише один голос.

На Уманщині зіткнулися Citroën і Daewoo: четверо людей потрапили до лікарні

Аварія сталася 11 листопада близько 8-ї ранку на трасі Стрий–Знам’янка поблизу села Гродзеве.
За попередніми даними поліції, водійка Citroën Berlingo повертала ліворуч і не пропустила Daewoo Lanos, який мав перевагу в русі. Автомобілі зіткнулися.
Травмувалися обоє водіїв та дві пасажирки Daewoo. Усіх чотирьох доправили до лікарні.
Поліція розслідує обставини аварії. Відкрито кримінальне провадження щодо порушення правил дорожнього руху, яке спричинило травмування людей.

На тлі енергетичної кризи це виглядає щонайменше дивно. Звісно, чутки про новий «податок на дрова» — поки що фейк, а скандальний закон про штрафи за деревину без документів, ухвалений у 2024 році, так і не запрацював. Для мешканців окремих прифронтових громад уряд навіть дозволив безкоштовно збирати порубкові рештки, але тільки на визначених ділянках і за чіткими правилами.

Ніхто не сперечається: ліси потрібно захищати від браконьєрів. Питання в іншому: чому в країні під постійними обстрілами доступ людей до сухостою настільки зарегульований? І невже не можна спростити ці правила, не відкриваючи шпарин для «чорних» лісорубів?

Адже між тими, хто вивозить ліс вантажівками, і людиною, яка хоче просто зігріти власну оселю, є величезна різниця.

P.S. Тим часом ми вже з’ясовуємо, скільки коштують дрова на Черкащині, хто має право отримати їх безкоштовно, що можна законно винести з лісу та скільки людей реально оштрафували за самовільну заготівлю. Результати нашого пошуку ми опублікували на сайті «Антени».

Дрова для народу: дивитися можна, забирати — зась?

В Україні триває велика війна, росія систематично б'є по енергетиці, а в багатьох селах і навіть містах дрова залишаються єдиним надійним способом обігріти дім.
Здавалося б, сухостій, гілля та деревина після рубок могли б стати доступним паливом для людей. Але тут починається знайомство з українським лісовим законодавством.
Гуляти лісом дозволено (хоча через воєнний стан — далеко не кожним). Гриби та ягоди збирати загалом можна. А от із дровами — зась. Навіть повалене дерево не стає нічийним лише тому, що лежить на землі й гниє. Ліс державний, тому брати його ресурси просто так не можна, навіть якщо йдеться не про бізнес, а про пічку у власній хаті.⤵

На Київщині ТЦК мобілізували лікаря-інтерна, який, за словами родичів, мав чинну відстрочку

У Білій Церкві 6 листопада представники ТЦК забрали лікаря-інтерна Олександра Мартиненка під час обідньої перерви, коли він вийшов із лікарні.
За словами родичів, чоловік проходив інтернатуру за спеціальністю «анестезіологія» та мав чинну відстрочку від мобілізації. Водночас медичного огляду він не проходив і документів про згоду на проходження військової служби не підписував.
Після затримання чоловіка, як стверджують рідні, направили на базову загальновійськову підготовку.
Родина звернулася до парламентської тимчасової слідчої комісії. Там повідомили, що скерують запити до Генерального штабу ЗСУ, ДБР та Офісу омбудсмена для перевірки обставин мобілізації.
Родичі зазначають, що після завершення інтернатури Олександр планував працювати військовим лікарем.

У Чернівцях представники ТЦК силоміць затримали батька трьох дітей

У Чернівцях представники територіального центру комплектування силоміць заштовхали до мікроавтобуса ветерана війни, батька трьох дітей, який мав законне право на відстрочку від мобілізації.
Про це повідомив омбудсман Дмитро Лубінець. За його словами, чоловікові погрожували зброєю та застосовували фізичну силу. Крім того, інформацію про його відстрочку двічі вручну скасовували в електронній системі.
Після втручання Офісу омбудсмана чоловіка звільнили, а право на оформлення відстрочки поновили.
ДБР розпочало кримінальне провадження. Керівнику районного ТЦК та кільком військовослужбовцям уже повідомили про підозру. Суд обрав їм запобіжні заходи — тримання під вартою та домашній арешт.

10 листопада в китайському місті Ченду відбулася церемонія передачі останків представникам США. Китайські військові передали скриньку американським колегам, які накрили її прапором своєї країни.

Чому американські льотчики опинилися над Гімалаями?

У 1942 році японська армія перерізала сухопутний шлях постачання Китаю через Бірму. Союзникам довелося прокласти повітряний маршрут з Індії через Гімалаї до китайського міста Куньмін.

Його назвали «Горб» (The Hump) через гірські хребти, які нагадували спину верблюда.

Літаки перевозили пальне, зброю, боєприпаси, медикаменти та інші необхідні вантажі. Пілотам доводилося долати засніжені вершини, потужні повітряні потоки, обледеніння та раптові зміни погоди. Часто польоти відбувалися за поганої видимості.

Маршрут вважався одним із найнебезпечніших у військовій авіації. За китайськими історичними даними, на ньому загинули понад 1700 американських і китайських членів екіпажів.

Як їх знайшли?

Пошуки організував китайський музейний комплекс Цзяньчуань. Дослідники вивчали архіви, встановлювали ймовірні місця авіакатастроф, а потім вирушали в гори.

Під час експедицій доводилося самостійно будувати переправи через річки, прокладати шлях через ліси та обходити льодовикові тріщини. У деяких місцях пошуковці буквально руками розгрібали каміння, під яким могли залишатися уламки літаків і людські останки.

У результаті вдалося знайти вісім кісткових фрагментів, які тепер передали американській стороні.

Імена загиблих поки невідомі. У США фахівці проведуть аналіз ДНК, дослідять військові архіви та спробують встановити, кому належать останки.

Це не перша така знахідка. Китайські й американські пошуковці співпрацюють десятиліттями. У 2008 році країни підписали окремий меморандум щодо пошуку зниклих військових.

Попри нинішні політичні суперечності між Вашингтоном і Пекіном, пошуки людей, які загинули у спільній боротьбі проти японської агресії, тривають.

Через понад вісім десятиліть після останнього польоту з'явився шанс повернути загиблих додому та повідомити їхнім родинам, де вони знайшли свій останній спочинок.